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液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要配置：
1、 主要控制閥采用插裝閥結構，性能可靠，不易卡阻，先導閥采用進(jìn)口電磁閥；
2、 主閥組共配置電磁閥5個(gè)（G3-G7），使A管和B管各具備兩條獨立的回油通道，安全制動(dòng)總的回油通道達到四條；
3、 工作調壓元件采用進(jìn)口高性能電液比例溢流閥（帶比例放大器）；
4、 采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)恒壓變量柱塞泵；
5、 采用進(jìn)口遠程調壓閥，定壓準確可靠；
6、 一臺液壓站配置兩套泵裝置和兩套調壓裝置，一用一備，可通過(guò)電氣切換；
7、 配有數顯壓力傳感器，一路模擬量輸出和兩路開(kāi)關(guān)量輸出，方便給主控提供壓力信號；
8、 配有雙金屬溫度計，PT100輸出。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要功能：
1、工作制動(dòng)：為盤(pán)形制動(dòng)器提供可以調節的壓力油，使提升系統獲得不同的制動(dòng)力矩；使礦井提升系統正常地運轉、調速、停車(chē)。
2、二級安全制動(dòng)：盤(pán)形制動(dòng)器的油壓迅速降到預先調定的某一值，經(jīng)延時(shí)后，盤(pán)形制動(dòng)器的全部油壓值迅速回到零，使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
3、一級安全制動(dòng)：在發(fā)生任何事故狀態(tài)下，盤(pán)形制動(dòng)器的全部油壓值立即回到零，具備并聯(lián)冗余回油通道，制動(dòng)安全可靠性高，使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的結構特點(diǎn)：
1、油泵電動(dòng)機裝置安裝在油箱蓋板上；油泵采用恒壓變量柱塞泵，節能并減少系統發(fā)熱。
2、遙控溢流閥采用板式安裝，油壓調節可靠性高。
3、采用一臺獨立油箱的液壓站，兩套泵裝置，一套工作，一套備用，電氣切換。
4、采用進(jìn)口比例溢流閥來(lái)調節工作制動(dòng)油壓；兩個(gè)比例溢流閥，一個(gè)工作，一個(gè)備用。
5、含電加熱器，可以加熱油箱內油液溫度。
6、所有液壓元件集中在閥組上，出油管集中在液壓站一側。
7、電氣接線(xiàn)都集中在接線(xiàn)端子箱，廠(chǎng)內配接完成。
8、液壓主回路采用插裝閥組，動(dòng)作靈敏可靠，不易卡阻。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要技術(shù)參數：
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序號 |
液壓站型號 |
TE161 |
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1 |
額定工作油壓（MPa） |
6.3 |
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2 |
額定供油量（l/min） |
14.0 |
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3 |
工作油溫（℃） |
15-65 |
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4 |
油箱儲油量（L） |
700 |
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5 |
二級制動(dòng)延時(shí)時(shí)間（s） |
0-10（電氣控制） |
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6 |
比例溢流閥控制電壓（DCV） |
0-10 |
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7 |
系統殘壓（MPa） |
≤0.5 |
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8 |
液壓油牌號 |
L-HM32/46液壓油（用戶(hù)自備） |
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9 |
電機功率（KW）380V |
2.2×2 |
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10 |
外形尺寸（長(cháng)×寬×高）（mm） |
1400×1200×1450 |
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11 |
重量（不帶液壓油）（kg） |
800 |
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12 |
電加熱器功率（kW） |
2×2 |
改造前：
改造中：
改造后：
